Cuando hablamos de seguridad vial, pensamos en frenos, airbags o el cinturón de seguridad. Pero hay un elemento muchas veces olvidado que lo cambia todo: los neumáticos. Son el único punto de contacto entre nuestro coche y la carretera. Todo el sistema de frenado, dirección y tracción depende de ellos.

¿Qué dice la ley sobre los neumáticos?

La normativa española establece que la profundidad mínima del dibujo de los neumáticos debe ser de 1.6 mm en las ranuras principales. Para comprobarlo, basta usar un medidor de profundidad o fijarse en los testigos de desgaste que incorporan todos los neumáticos.

¿Qué pasa si circulo con neumáticos por debajo de ese límite?

• Estás incumpliendo la ley.
• Puedes ser sancionado con 200 euros de multa por cada neumático defectuoso.
• Existe riesgo de inmovilización del vehículo si el agente lo considera un peligro grave.

Riesgos de circular con neumáticos desgastados

Llevar los neumáticos en mal estado no solo es ilegal, sino extremadamente peligroso. Aquí te explicamos en profundidad todos los riesgos:

1. Riesgo extremo de aquaplaning

Cuando llueve, el neumático debe evacuar el agua para que el caucho toque el asfalto. Si el dibujo está gastado:

• No puede canalizar el agua correctamente.
• Se forma una película entre el neumático y la carretera.
• El coche literalmente flota y pierde todo contacto con el suelo.
• Resultado: pierdes el control total de la dirección y los frenos.

👉 Con neumáticos a menos de 1.6 mm, el aquaplaning puede aparecer a velocidades tan bajas como 70 km/h.

2. Incremento brutal en la distancia de frenado

Un neumático gastado:

• Tarda hasta un 70% más en frenar en mojado que uno nuevo.
• En seco, también aumenta la distancia de frenado, aunque en menor medida.

Ejemplo real:
A 80 km/h en mojado:

• Con neumáticos nuevos frenas en unos 35 metros.
• Con neumáticos gastados podrías necesitar más de 60 metros.

Eso puede ser la diferencia entre un susto y un accidente grave.

3. Menor agarre en curvas

En curvas:

• El dibujo permite que el neumático mantenga su adherencia.
• Sin dibujo, el neumático se desliza antes, provocando subviraje o sobreviraje (el coche no gira como debería).

Conclusión: pierdes el control mucho antes de lo esperado, sobre todo en carreteras secundarias y tramos de montaña.

4. Aumento de pinchazos y reventones

Un neumático gastado:

• Tiene la carcasa más expuesta.
• Es mucho más fácil que una piedra, clavo o bache provoque un pinchazo o reventón.

Un reventón a alta velocidad puede ser catastrófico: el coche puede girar bruscamente y acabar fuera de la carretera.

5. Mayor desgaste de otros componentes

Llevar neumáticos en mal estado genera un esfuerzo extra en:

• La suspensión.
• El sistema de frenos.
• La dirección.

A la larga, puede traducirse en averías costosas que podrías haber evitado simplemente cambiando las ruedas a tiempo.

¿Qué cuesta no cambiar los neumáticos?

Coste medio de un neumático estándar:
Entre 65 y 160 € (montaje incluido).

Coste de la multa:

• 200 € por neumático.
• Hasta 800 € si los cuatro están en mal estado.

Coste de un accidente:

• Daños materiales.
• Pérdida de puntos.
• Posibles lesiones (propias o ajenas).

Cambiar los neumáticos a tiempo no es un gasto, es una inversión en tu seguridad y la de todos.

Consejos finales del mecánico

✅ Revisa la profundidad del dibujo al menos una vez al mes.
✅ Cambia los neumáticos cuando lleguen a 2 mm, no esperes a 1.6 mm.
✅ Si ves grietas, cortes o desgaste irregular, cambia el neumático aunque tenga dibujo.
✅ No escatimes en neumáticos: un coche barato con buenos neumáticos frena mejor que un coche de lujo con ruedas malas.

A partir del 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada sustituirá a los tradicionales triángulos de emergencia en España. Este cambio busca mejorar la seguridad vial al evitar que los conductores tengan que salir de sus vehículos para señalizar una avería o accidente en carretera.

✅ ¿Qué es la baliza V-16 conectada?

La baliza V-16 conectada es un dispositivo luminoso de emergencia que se coloca en el techo del coche y emite una luz intermitente de alta intensidad visible a 1 km de distancia. A diferencia de las versiones anteriores, estas balizas incorporan conectividad con la plataforma DGT 3.0, permitiendo que las autoridades y otros conductores conozcan en tiempo real la ubicación del vehículo averiado.

💡 Ventajas frente a los triángulos de emergencia

1. Mayor seguridad: Evita que el conductor salga del coche y se exponga a riesgos en la vía.
2. Conectividad en tiempo real: Envía la ubicación del vehículo a la DGT, mejorando la respuesta de los servicios de emergencia.
3. Fácil colocación: Se adhiere al techo con un imán, sin necesidad de bajar del coche.
4. Mayor visibilidad: Su luz intermitente LED es visible incluso en condiciones de baja visibilidad.

⚡ Requisitos y homologación

Para que una baliza V-16 sea válida a partir de 2026, debe cumplir con la normativa de la DGT y contar con:

• Conectividad integrada y garantizada durante al menos 12 años.
• Emisión de una luz amarilla intermitente visible a 360°.
• Resistencia a condiciones climáticas adversas.
• Alimentación por batería o pila de larga duración.

🚲 ¿Cuándo y dónde comprarla?

Las balizas V-16 conectadas ya están disponibles en el mercado. Se pueden adquirir en tiendas especializadas, grandes superficies y comercios online. Es importante asegurarse de que el modelo elegido esté homologado por la DGT, ya que solo estos serán válidos a partir de 2026.

👨‍💼 Conclusión

La implementación de la baliza V-16 conectada supone un avance importante en la seguridad vial. Su facilidad de uso, junto con la conectividad con la DGT, permitirán reducir accidentes secundarios y mejorar la gestión de incidencias en carretera. Si todavía no has pensado en adquirir una, es buen momento para informarte y asegurarte de estar preparado para este cambio obligatorio en 2026.

Para más información y asesoramiento, consulta con Automóviles Vencor. ¡Tu seguridad en la carretera es nuestra prioridad!

Automóviles Vencor – Conduciendo hacia un futuro más seguro.

Como decían antes nunca dan duros a pesetas, pues esta regla general sigue activa por años, y es que las ayudas para incentivar las ventas de los coches que esta muy bien para la recuperación de un sector parado durante la pandemia.

Los usuarios que tenían aplazada la compra del vehículo para después de la pandemia, se han animado con unas ayudas que pueden llegar hasta los 5500€, mas las ayudas de las marcas. 

Sin embargo, hay una cosa que no se cuenta y debemos tenerlo en cuenta si te acoges a las ayudas del gobierno, puesto que estas ayudas no son libres de impuestos y que por lo cual, debemos tenerlas en cuenta en la declaración de la renta.

Expertos del Sindicato de Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) explican que las ayudas públicas están sujetas a tributación en el Impuesto sobre la Renta, salvo que la ley que las crea determine expresamente su exención, incluso aunque se instrumenten como descuento. En este caso, la obtención de las nuevas ayudas públicas a un particular para la adquisición de un vehículo constituye una ganancia patrimonial, no derivada de transmisión de elemento patrimonial, que se incluye en la base imponible general progresiva en función de los ingresos y de la situación personal y familiar del contribuyente.

¿CUÁNTO TENDRÁS QUE PAGAR?

La cantidad por la que tributaremos será en función de la base de retención, pero para aquellas personas cuyos ingresos estén cerca del límite de su tramo de retención la ayuda puede hacerlas saltar de escalón y que tengan que aplicar un mayor porcentaje en su declaración.

Pongamos un ejemplo. El sueldo medio en España es de 27.537 euros anuales, aunque el más habitual se reduce a 17.482 euros. Teniendo en cuenta estas cifras, y realizando los cálculos para una media de 19.809 euros anuales de ingresos brutos para una familia con dos hijos, las ayudas a la compra de automóvil podrían obligarnos a tener que pagar hasta 1.325 euros más en la declaración de la renta del próximo año, según las estimaciones de Gestha. En ningún caso se pagaría al fisco un importe mayor al de la ayuda recibida, aunque sí cerca de la mitad en el caso de los compradores con las rentas más altas.

Los descuentos realizados directamente por el fabricante, concesionario o punto de venta del vehículo adquirido se consideran descuentos comerciales y no tributan para el IRPF.

Así, está claro que estas ayudas empujarán a que muchos de los potenciales compradores se decidan a dar el paso, pero hay que tener en cuenta algunos detalles, la “letra pequeña” de las ayudas, para evitar tener un susto con la declaración de la Renta, además de tener en cuenta que paraacceder a estas ayudas hace falta cumplir una serie de requisitos.

SIMULACIÓN DE COMPRA DE UN ELÉCTRICO

Un contribuyente casado menor de 65 años, con dos hijos menores, presentando declaración individual, que perciba exclusivamente de un solo pagador, tendría unos rendimientos netos del trabajo de 17.384 euros, excluidos gastos de Seguridad Social. Si decide comprarse un coche eléctrico, la ayuda sería de 5.000 o 6.500 euros (si se entrega coche) de los que 1.000 no tributan al ser un descuento del concesionario.

A la hora de hacer la declaración, tendríamos que añadir una subvención pública de 4.000 euros para un eléctrico como la que contempla el Plan Moves II con una base liquidable de 21.384 euros, resultaría una tributación de 3.041,70 euros. Es decir, 1.031,04 euros más por esos 4.000 euros euros de la ayuda pública. También es importante tener en cuenta que este contribuyente no está obligado a declarar por sus rendimientos del trabajo, pero al percibir la ayuda queda obligado a hacer declaración por tener dos pagadores.

Aunque no se han anunciado en televisión cómo otros fabricantes el Grupo PSA puso en marcha aciones solidarias durante el confinamiento para la lucha contra esta pandemia del COVID-19. Os dejamos un resumen de las aportaciones del Grupo en esta Crisis.

Tanto desde PSAGroupe como desde PEUGEOT se han puesto en marcha varias iniciativas con el objetivo de aportar un granito de arena y, todos juntos, luchar contra esta pandemia. Sois muchos los que ya estáis colaborando con estas u otras iniciativas para, todos juntos, salir adelante. Desde la cesión de coches, hasta la fabricación de pantallas protectoras con impresoras 3D. 

Bajo el lema #YoCedoMiCoche, Groupe – España junto con los concesionarios PSA Retail ha cedido su flota corporativa a los profesionales sanitarios que están haciendo frente a esta crisis, garantizando su movilidad. En total se han proporcionado 56 vehículos y se han desarrollado tres acciones principales (una central y dos locales):

• PSA Groupe ha cedido 25 vehículos a ‘Cruz Roja’ para ayudar a su personal en distintos puntos de España.
• El Centro que Groupe PSA tiene en Vigo, en colaboración con el concesionario PSA Retail Vigo, han puesto a disposición de los servicios sanitarios de la Xunta de Galicia 16 vehículos, para facilitar la atención a domicilio de los pacientes de coronavirus que necesitan atención sanitaria presencial.
• La Planta de Zaragoza de PSA Group, junto con PSA Retail Zaragoza ha cedido 15 coches a los servicios de salud pública del Gobierno de Aragón para uso del personal sanitario.

DESARROLLO DE RESPIRADORES MECÁNICOS 

os equipos de la planta de Vigo trabajan con el socio tecnológico prioritario de PSA Groupe en Galicia, CTAG (Centro Tecnológico de Automoción de Galicia), para desarrollar e industrializar respiradores mecánicos que permitan salvar vidas. ¡Descúbrelo en el vídeo!

PORTÁTILES PARA ESCOLARES SIN MEDIOS EN ARAGÓN

Mediante la colaboración con el Gobierno de Aragón, PSA Groupe en Zaragoza ha realizado la donación de 100 portátiles con software instalado para facilitar material tecnológico a aquellos escolares sin medios en toda la región y puedan continuar con su actividad educativa desde casa.

Además, un grupo de empleados de la planta de Zaragoza fabrican con impresoras 3D desde sus casas pantallas de protección junto a AranMakers 3D. ¡Todos juntos más que nunca!

Mill Gracias ……